6 月 10 日消息，当地时间周五（6 月 9 日），白宫发言人罗宾・帕特森表示，只要特斯拉充电站能适配 C g src="https://nimg.ws.126.net/?url=http://dingyue.ws.126.net/2023/0610/d9cddfd7j00rw0evs0016c000hr00bug.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg"/>

根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资 75 亿美元（ 备注：当前约 534 亿元人民币），用于建设全国性的电动汽车充电网络。

早些时候，美国汽车制造商福特和通用分别宣布，他们将采用特斯拉的充电模式，即北美充电标准（NACS）。这一举动打乱了充电行业的格局，原本看起来 CCS 接口有望在联邦补贴的帮助下成为主流。

帕特森说，政府的目标是让每辆车都能使用每一个公共资助的充电器，“更多的司机能够使用更多高质量的充电设施 —— 包括特斯拉超级充电桩 —— 是一个进步。”

大多数全球汽车制造商在美国使用 CCS 标准，包括大众、现代和起亚。而特斯拉已经在测试使用 CCS 接口，让非特斯拉车辆也能使用其超级充电桩。上周，拜登政府更新了其指导方针，表示如果与固定安装的 CCS 接口兼容，人们可以获得联邦补贴来购买专有适配器，这可能使得特斯拉的适配器也有资格获得补助。

特斯拉在北美地区拥有超过 1.77 万个快速充电桩，远超所有采用 CCS 标准的充电桩的总和。不过，特斯拉在北美的绝大部分充电桩目前仅适配 NACS。

随着美国三大汽车制造商宣布合作，未来美国电动汽车市场 60% 以上的汽车都将可以使用特斯拉的充电网络。